Quelle protection antirouille devriez-vous choisir

À l’approche de la saison froide, les pneus d’hiver occupent toutes les pensées. Pourtant, voilà aussi l’occasion de protéger votre voiture face aux conditions extrêmes des routes enneigées grâce à un traitement antirouille.

Malgré les avancées techniques des véhicules, le traitement antirouille demeure votre meilleur allié. L’application régulière d’une telle protection sera toujours plus économique que d’avoir à effectuer des réparations à la carrosserie et à la peinture. La santé de votre voiture et de sa mécanique en dépend.

Comment détecter la rouille sur mon véhicule ?

Traitement antirouille : critères de sélection

Comment choisir le bon traitement antirouille pour votre véhicule ?

Quels sont nos meilleurs traitements antirouille ?

Processus du traitement antirouille

Quelques conseils d’entretien pour prévenir la rouille

SECTION FAQ

Comment détecter la rouille sur mon véhicule?

La rouille est un phénomène naturel, un processus d’oxydation qui affecte la plupart des véhicules. Si elle n’est pas contrôlée immédiatement, la rouille peut ronger le vôtre et en entacher l’apparence. Agir rapidement s’avère impératif, surtout lorsqu’on considère les intempéries propres aux routes du Québec. Il faut d’abord évaluer l’état d’avancement de la corrosion du véhicule : quelles parties vitales doit-on inspecter en priorité ?

Différents types de rouille

Rouille de surface

Comme son nom l’indique, il s’agit d’une corrosion superficielle du véhicule affectant principalement le revêtement protecteur et le métal, sans aller en profondeur. Un bris de surface tel que l’impact d’un caillou ou une rayure lors d’un accrochage suffit à amorcer le processus de rouille. Tant qu’elle est prise en charge rapidement, cette rouille est assez facile à réparer et par conséquent, la moins dispendieuse à traiter.

Rouille en écailles

Le premier indice — souvent invisible à l’œil nu — peut être l’apparition de bulles sous la peinture qui s’écaillent au toucher. Ce phénomène affecte la résistance du véhicule et fragilise le métal. La vitesse de propagation de cette rouille varie selon l’épaisseur du métal, l’alliage des composantes, l’environnement et les types de traitements thermiques utilisés.

Corrosion perforante

Une exposition prolongée à la rouille peut provoquer une corrosion perforante sur le métal. Ce phénomène ronge le noyau du métal et crée des trous apparents. Ces dommages au véhicule sont irréversibles et nécessitent un remplacement complet du métal. Il s’agit généralement du dernier stade d’avancement de la rouille et les réparations requises s’élèvent à plusieurs milliers de dollars.

Détecter la rouille : quelles pièces inspecter sur ma voiture ?

La rouille peut se développer n’importe où sur la carrosserie et avec le temps, éroder l’ensemble de votre véhicule. Sa présence n’est pas toujours apparente ; il faut donc surveiller certains signes précurseurs.
Voici les éléments de carrosserie auxquels porter une attention particulière :

• Inspection des rails de châssis :

La rouille visible dans les portes annonce souvent la présence de rouille généralisée. Celle-ci peut se retrouver sous les portes des deux côtés de l’automobile.
L’entretien régulier des bas de porte est recommandé pour éviter la moindre corrosion des trous de drainage. L’accumulation de saleté et de feuilles mortes dans les cavités de porte peut accélérer l’oxydation des parties vulnérables.
En cas de corrosion avancée, ce n’est pas tant les portes, mais plutôt les panneaux de bas de portières qui représentent un enjeu technique et financier. Puisque la rouille peut venir s’attaquer aux charnières du véhicule et le soubassement. Cela requiert donc beaucoup d’efforts pour supporter l’ouverture de la porte et empêcher la carrosserie entière de s’écrouler.

• Inspection des ailes de roue :

Examinez les parties visibles au-dessus des pneus, particulièrement s’il s’agit d’un ancien véhicule sans fausses ailes de roues.

• Inspection du système d’échappement :

Le pot d’échappement et le catalyseur peuvent retenir l’humidité suite à l’accumulation de boue et de débris. L’inspection doit se concentrer sur les zones de soudures et de jointures, comme le catalyseur et le silencieux. Il est important de considérer les matériaux exacts des différentes pièces. Par exemple, les tuyaux d’échappement en aluminium sont de loin les plus résistants à la corrosion de la rouille.
Sans être une partie essentielle de la structure du véhicule, un système d’échappement en mauvais état indique souvent un entretien inadéquat.

• Inspection de la suspension :

En raison de sa proximité des pneus qui peuvent projeter de la saleté et d’autres particules sous l’automobile, la suspension est vulnérable à l’humidité. Bon nombre de composantes telles que le piston, les amortisseurs, les bras de commande et les supports de suspensions peuvent ainsi être exposées à la rouille.
Un traitement préventif peut éviter des problèmes de direction et permettre de réaliser des économies à long terme.

Traitement antirouille : critères de sélection

Parmi toutes les options qui s’offrent à vous, choisir le meilleur traitement antirouille n’est pas toujours facile. Demandez-vous alors :

• Ce choix est-il adapté à votre type de véhicule ?
• Est-il adapté à votre profil de conducteur ?
• Correspond-il à votre budget, au montant que vous êtes prêt à consacrer à votre véhicule ?

Voici quelques critères à prendre en compte pour bien choisir votre traitement antirouille.

Traitement antirouille : est-ce que ça en vaut l’investissement ?

Évaluer si vous devriez protéger votre véhicule contre la rouille dépend de plusieurs facteurs.
Combien de temps prévoyez-vous conserver votre véhicule ? L’antirouille est une bonne option pour ceux et celles qui souhaitent amortir l’investissement de leur voiture au-delà de la durée de la garantie du fabricant.
C’est pourquoi il est important d’établir votre profil d’automobiliste.

Pour les automobilistes conservateurs

Si vous souhaitez conserver votre voiture plusieurs années, un traitement antirouille vous permettra de la maintenir en bon état et d’éviter des bris mécaniques.
Votre investissement sera amorti jusqu’au rachat d’un nouveau véhicule, même si quelques entretiens sont à prévoir.

Pour les automobilistes opportunistes

Si vous louez ou préférez conduire les toutes nouvelles voitures sur le marché, un traitement antirouille vous semblera peut-être secondaire.
L’antirouille influence pourtant la valeur résiduelle de votre véhicule et peut s’avérer un investissement judicieux. Vous pourriez ainsi tirer profit d’une transaction rapide et à meilleur prix lors de la revente ou du retour anticipé de votre voiture.

Un atelier VitroPlus/Ziebart      sera en mesure de répondre aux questions suivantes :

• Quel type de traitement antirouille est recommandé pour votre véhicule ?
• Quel produit sera utilisé ?
• Quelle garantie est offerte ?
• Comment seront protégées les connectiques (électriques, plastique et caoutchouc) ?
• Existe-t-il une solution respectueuse de l’environnement ?

Y a-t-il des précautions à prendre pour certains véhicules ?

Véhicules hybrides et entièrement électriques

La majorité des véhicules hybrides et entièrement électriques peuvent être traités contre la rouille, qu’ils soient construits de pièces d’acier ou d’alliage d’aluminium. Certaines précautions sont cependant de mise, demandez conseil à vos Gens de métier VitroPlus/Ziebart.
Il ne faut en aucun cas recouvrir d’huile ou de graisse le système électrique. Autrement, des éléments importants de la voiture tels que les câbles à haute tension pourraient être endommagés.

Véhicules à essence

Il est recommandé de ne pas appliquer d’enduits de protection sur les pièces du moteur et du système d’échappement en raison de la chaleur extrême qui s’en dégage et qui pourrait nuire au traitement antirouille.

Comment choisir le bon traitement antirouille pour votre véhicule ?

5 principaux types d’antirouille

Face aux nombreux traitements offerts sur le marché     , il est parfois difficile de s’y retrouver. Or, ce ne sont pas tous les produits qui sont réellement efficaces. Voici donc les avantages et les inconvénients de chaque traitement antirouille, de même qu’un tableau comparatif, afin de vous aider à faire un choix éclairé.

Huile liquide

Cette méthode consiste à appliquer grossièrement une huile pour atteindre les moindres recoins de la voiture. Contrairement à d’autres produits, l’huile liquide ne sèche pas en place et adhère moins longtemps aux surfaces traitées.
Ce choix ne nécessite pas un traitement complet chaque année, mais plutôt une inspection et l’application de retouches.
Ce traitement antirouille est recommandé aux propriétaires de voitures d’occasion récentes qui recherchent une option économique et qui sont prêts à retourner chaque année chez le détaillant pour faire traiter ou inspecter leur véhicule. À noter : l’huile peut couler pendant quelques jours après l’application et il est donc préférable de laisser votre véhicule à l’extérieur pour ne pas tacher le plancher de votre garage ou votre entrée.

Huile semi-solide

L’huile semi-solide est pulvérisée sur la carrosserie de la voiture où elle durcit grâce à un additif comme la cire de paraffine. Elle demeure moins visqueuse que la graisse ou que le traitement permanent. Puisque ce produit adhère mieux aux parois que l’huile ordinaire, il a l’avantage de ne pas couler à moins d’une pulvérisation excessive. La précision de l’application a donc plus d’importance que la quantité d’huile utilisée.

La fréquence de ce traitement peut varier. Certains ateliers recommandent un service complet chaque année alors que d’autres effectuent uniquement des retouches.

Ce traitement s’adresse aux propriétaires de voitures d’occasion récentes qui recherchent un produit qui ne coulera pas dans leur entrée et qui sont prêts à retourner chaque année chez le détaillant pour faire traiter ou inspecter leur véhicule.

Graisse

Le traitement à la graisse est bien plus efficace que ceux à l’huile. Cette substance perdure longtemps sur les surfaces traitées de votre véhicule, peu importe les intempéries ou les conditions de la route (ex. : gravier, poussière, sel, etc.).

Cependant, la texture épaisse et visqueuse de la graisse rend son application plus difficile sur l’ensemble des parties de la carrosserie, qu’elles soient visibles ou non. Cette matière a aussi tendance à s’entasser à certains endroits, ce qui peut causer l’obstruction des trous d’évacuation d’eau, la rétention l’humidité ou accélérer la corrosion plutôt que de la retarder.

Une inspection tous les deux ou trois ans est conseillée afin d’effectuer les retouches nécessaires sous le véhicule ainsi que dans les ailes ou les fausses ailes exposées au sel et au gravier durant l’hiver.

Le coût de ce traitement est généralement plus élevé, car il requiert des outils spécialisés et plus de travail que les autres types d’antirouille. Il est recommandé pour les propriétaires de voitures neuves qui prévoient de conserver leur véhicule de 5 à 10 ans et pour les acheteurs de voitures d’occasion récentes qui souhaitent amortir la valeur de leur véhicule sur plusieurs années.

Traitement permanent

Cette méthode consiste à étaler sur le véhicule un enduit qui durcit instantanément et qui forme ensuite une mince couche de protection contre les dangers de la route tels que le gravier, le sel et l’humidité.

Un enduit vient sceller le métal du véhicule. Les surfaces traitées doivent être aussi propres que possible, sans poussière, sans trace d’humidité, sans sel et sans rouille. Ce traitement est généralement considéré comme permanent, mais des retouches s’imposent après un certain temps, surtout au soubassement de la voiture.

Ce traitement s’adresse surtout aux propriétaires de véhicules neufs ou presque neufs qui préfèrent avoir l’esprit tranquille en investissant davantage dès le départ et en sachant que la valeur du service sera amortie sur les années, sans nécessiter de révision annuelle.

Antirouille électronique

Certains dispositifs électroniques branchés sur la batterie prétendent repousser la rouille en diffusant un courant continu à travers la carrosserie.

Selon certains experts de l’APA, l’efficacité de ces dispositifs n’a pas été démontrée, tandis que cet article du magazine Protégez-vous les considère carrément inutiles. D’ailleurs, leurs garanties sont souvent limitées et ne couvrent généralement que la perforation des panneaux extérieurs de la carrosserie par la rouille, ce qui rend ces modules coûteux et superflus.

Tableau comparatif des traitements antirouille

Voici notre évaluation comparative du coût, de la fréquence, des avantages et des inconvénients des différents types de traitements.

Quels sont nos meilleurs traitements antirouille ?

VitroPlus | Guide de l’auto – Antirouille

Traitement antirouille annuel penetr-oil®

Le traitement antirouille annuel Penetr-Oil® chez VitroPlus/Ziebart utilise un agent lubrifiant inodore et qui ne coule pas. Celui-ci est appliqué intégralement sur le véhicule et pénètre en profondeur dans les soudures, les joints, les plis et les coutures. L’application de la protection est conforme aux spécifications du fabricant automobile.

Notre agent antirouille est également moins nocif que les autres solutions offertes sur le marché. Il n’endommage pas le caoutchouc, le plastique et les circuits électriques.

Ayez l’esprit tranquille en combinant votre traitement avec une garantie de huit ans contre la perforation due à la corrosion. Vous bénéficiez ainsi d’inspections et de réapplications annuelles, de même que d’un suivi rigoureux.

Traitement antirouille permanent

Depuis des décennies, le traitement antirouille permanent Ziebart protège les véhicules contre la corrosion. Notre processus inégalé consiste en un enduit antiabrasif résistant appliqué sur le soubassement de votre véhicule pour protéger l’ensemble du châssis. Le scellant empêche l’air, l’humidité, le sel et les débris de la route de s’incruster sur la carrosserie et la tôle.

Nous appliquons aussi notre cire à base de paraffine sur l’intérieur des portes, des panneaux latéraux et des ailes, sous le capot, dans le coffre et aux joints de tous les points critiques afin d’offrir une protection durable.

Notre service de traitement antirouille permanent est assorti d’une garantie de 10 ans conditionnelle à une inspection annuelle effectuée en atelier et à des retouches aux zones nécessaires. Ce suivi rigoureux vous assure une protection maximale.

Processus du traitement antirouille

Quelle est la meilleure période pour effectuer votre traitement antirouille ?

Printemps – été : les saisons optimales pour un traitement antirouille

Pour une adhérence optimale du traitement antirouille, ce dernier doit être réalisé sur une carrosserie sèche et propre. On privilégie donc une période où les routes ne sont ni humides ni abrasives (ex. : recouvertes de sel). La chaleur favorise aussi la dilatation des pores du métal et l’absorption du traitement antirouille.

Le printemps et l’été s’avèrent des saisons idéales afin de remplir toutes ces conditions.

Quelles sont les étapes d’un traitement antirouille ?

1. Préparation du véhicule

Une surface poussiéreuse ou boueuse nuira à l’efficacité et à la durabilité d’un produit antirouille à base d’huile ou de graisse.
Avant de procéder au traitement, il est impératif de nettoyer complètement la voiture — y compris les bas de caisse — des saletés de la route. Certains ateliers pourraient vous demander de vous en occuper vous-même avant l’application du traitement antirouille. Au besoin, sollicitez l’aide d’un service professionnel qui possède les équipements spécialisés pour ce type de nettoyage.

2. Séchage et/ou déglaçage

En cas de pluie ou de neige, il est important de laver et de sécher la voiture pour garantir l’adhérence du produit. En hiver, il faut prévoir environ une heure pour déneiger, déglacer et sécher complètement votre véhicule avant le traitement.

3. Application du traitement antirouille

Le produit est appliqué de manière uniforme et précise à l’aide de pistolets à pulvérisation sur les éléments à protéger. Ces zones comprennent les panneaux de carrosserie, le capot, les ailes avant et arrière, les portes coulissantes, le couvercle du coffre, les seuils, ainsi que toute la partie inférieure du véhicule, y compris les soudures par points, les plis et les coutures dans le métal (sous-couche). Il est important de protéger les endroits vulnérables à la rouille, comme les recoins où peuvent s’accumuler la saleté et l’eau, car la corrosion invisible peut gravement endommager la voiture.

4. Lavage du véhicule et remise

Le véhicule est lavé et nettoyé en atelier afin d’éliminer tout résidu de produit. Un dernier examen confirme que toutes les zones sont couvertes. La certification qui vous est remise prouve que le véhicule est protégé contre la rouille et fait foi de garantie.

Où est appliqué le traitement antirouille ?

Pour être certains de ne pas oublier les moindres recoins, nos experts appliquent l’enduit antirouille sur les parties de la carrosserie suivantes

Points de traitement

Quelques conseils d’entretien pour prévenir la rouille

Bien qu’un traitement antirouille effectué par un professionnel Ziebart demeure votre meilleure option pour prévenir la corrosion, vous pouvez également aider à protéger la carrosserie de votre véhicule en suivant les conseils ci-dessous.

Adoptez une conduite responsable

Lorsque vous prenez la route, adaptez votre vitesse à la circulation et aux conditions. Vous réduirez les risques d’impact et d’abrasion sur la carrosserie et sur le pare-brise. Demeurez à une distance sécuritaire des véhicules qui vous précèdent pour éviter les éclaboussures.

Faites nettoyer votre voiture régulièrement par des professionnels

Au-delà du plaisir de conduire une voiture propre, le nettoyage régulier de votre véhicule — particulièrement le soubassement — élimine l’humidité, les saletés de la route et le sel qui provoquent la corrosion. Les services d’esthétique automobile Ziebart offrent une excellente solution pour prolonger la durée de vie de votre véhicule. Souvent négligé, le soubassement demande plus d’attention et un nettoyage particulier. Celui-ci doit être arrosé régulièrement, comme c’est la zone la plus vulnérable aux saletés de la route.

Réparez les éclats de peinture

Premier rempart contre les rayons UV, la peinture de votre voiture est souvent sujette aux éclats de peinture. Ces imperfections exposent le métal aux rayons du soleil et le rendent vulnérable à la rouille. N’attendez pas qu’un éclat se propage et faites-le réparer rapidement.
Notre protection de peinture Ziebart préserve la peinture de votre véhicule en plus d’assurer un éclat inégalé. Ce traitement est recommandé une à deux fois par année, selon le service choisi.
L’antirouille est un traitement essentiel si vous souhaitez conserver votre voiture longtemps ou protéger votre investissement. Il n’est pas rare que les concessionnaires proposent des services complémentaires – parfois très coûteux – pour vous aider à préserver l’apparence de votre véhicule.

Protégez votre voiture

Faites installer une pellicule pare-pierre

Faites poser votre pellicule pare-pierre sur les endroits stratégiques par des techniciens VitroPlus hautement qualifiés et expérimentés. Ce traitement protège votre véhicule contre :

• – L’écaillement de la peinture sur le pare-chocs avant, le capot, les rétroviseurs, les ailes, les arches de roues et le rebord du coffre
• – Les rayons UV, les produits chimiques et la chaleur extrême
• – Les marques de frottement causées lors des stationnements en parallèle ou par des objets qui frôlent le rebord du coffre.

Faites installer un protège-calandre

Munissez votre véhicule d’un protège-calandre. Celui-ci protégera l’avant du capot des cailloux projetés qui peuvent causer des éclats de peinture.

Faites installer des garde-boue

Conçus pour protéger les éléments du compartiment moteur, les garde-boue préviennent les projections d’eau, de boue et de gravier. Ces accessoires peu coûteux à installer empêchent ces éléments de la route d’abîmer les bas de caisse de votre véhicule.

Faites installer un revêtement anti-abrasif

Le soubassement de votre véhicule est l’une des zones les plus vulnérables. Son châssis et son système d’échappement sont exposés à l’humidité, aux produits chimiques et au sel – les principaux responsables de la rouille. Pour prévenir la corrosion et les réparations coûteuses, Vitroplus vous propose un service d’installation dédié à l’application d’un revêtement anti-abrasif assurant l’étanchéité des composantes situées sous votre véhicule. Cette sous-couche exclusive à Ziebart® agit comme scellant épais et résistant pour repousser l’humidité et protéger le soubassement de votre véhicule de tous les débris de la route.

SECTION FAQ

• Peut-on nettoyer son véhicule avec le traitement antirouille?

Vous pouvez en toute tranquillité nettoyer votre véhicule. Il est d’ailleurs recommandé pour rallonger la longévité du véhicule de faire une maintenance régulière.

Nous recommandons juste d’éviter les jets à pression dans les 48 heures suivant le traitement antirouille.

• Est-ce que j’ai besoin de faire traiter un véhicule tout neuf?
  Même si certains constructeurs affirment donner une garantie antirouille à leurs véhicules. Faire traiter son véhicule dès son achat empêchera la rouille de s’incruster dans les recoins et à l’intérieur des portières là où l’humidité persiste. Si vous cherchez la tranquillité d’esprit, notre traitement antirouille permanent Ziebart  dispose d’une garantie de 10 ans, qui peut être transférée gratuitement à un nouveau propriétaire.

• Doit attendre d’appliquer un traitement antirouille sur un véhicule fraîchement peint?
  Les produits antirouille ne vont pas bien avec la peinture fraiche. Il est préférable de laisser sécher la peinture fraichement fait avant de faire l’application d’antirouille.

• Est-ce normal qu’après mon traitement antirouille il y ait une odeur résiduelle?
  Il n’est pas anormal d’avoir une odeur ou une fumée présente quelques heures après le traitement antirouille de votre véhicule. De l’enduit résiduel peut résider sur le pot d’échappement et causer cela.

• Est-ce que l’antirouille peut couler de mon véhicule après le traitement?

Cela dépend du type de traitement que vous allez sélectionner. Seul le traitement antirouille à l’huile liquide peut présenter cet inconvénient. Auquel cas  par précaution nous vous recommandons d’attendre quelques jours avant de stationner votre véhicule dans votre garage ou entrée de garage. Chez Vitroplus, vous n’aurez pas ce problème avec nos services de traitement antirouille

• Suis-je obligée de faire traiter mon véhicule tous les ans?
  Malheureusement l’exposition aux intempéries et aux conditions des routes hivernales au Québec érode l’enduit antirouille sur certaines parties de véhicule. Donc pour maintenir la garantie sur vos traitements antirouille, il est conseillé de vous rendre chez Vitroplus pour un nouveau traitement ou une visite d’inspection.

• Combien de temps dure un traitement antirouille?

Le temps requis pour faire appliquer de l’antirouille sur une surface complète de véhicule est compris entre 30 et 45 minutes. Cependant, pendant les périodes d’achalandage, ce temps peut être réduit en fonction du nombre de personnes travaillant sur votre véhicule simultanément.

• Peut-on faire un traitement antirouille quand il pleut ?

S’il pleut ou que les routes sont humides, par précaution votre automobile peut être conservée au chaud ou séchée la veille de l’application antirouille pour un traitement optimal.