Les systèmes avancés d’aide à la conduite (SAAC, ou ADAS en anglais) sont des technologies de sécurité automobile de plus en plus répandues. L’aide au stationnement, la détection des angles morts, l’assistance au freinage d’urgence et la régulation de vitesse adaptative sont parmi les avancées technologiques de SAAC.
Les ADAS reposent sur une variété de caméras, capteurs, radars et lidars pour détecter les obstacles, évaluer les distances et ajuster la vitesse du véhicule. Les caméras et les capteurs sont souvent montés sous le pare-brise et doivent être recalibrés après tout remplacement de pare-brise.
Systèmes de caméra derrière le pare-brise: survol technique
Derrière son volant, le conducteur ne se doute pas de la complexité des éléments en place. La caméra montée derrière le pare-brise qui veille discrètement sur la conduite de l’automobiliste et alertera instantanément le véhicule si un obstacle soudain risque d’entraîner une collision.
Fonctionnement général
Les caméras sont généralement situées derrière le rétroviseur central et sont conçues pour surveiller l’environnement extérieur du véhicule. Elles captent des images en temps réel et les transmettent aux systèmes électroniques du véhicule qui analysent les données pour fournir des informations et des alertes au conducteur ou pour déclencher des actions automatisées, comme le freinage d’urgence.
Les caméras derrière le pare-brise utilisent des technologies avancées pour capturer et traiter les images. Elles peuvent être équipées de capteurs CCD (Charge-Coupled Device) ou CMOS (Complementary Metal-Oxide-Semiconductor) qui transforment la lumière en signaux électriques. Ces signaux sont ensuite analysés par des algorithmes de traitement d’image pour détecter des objets, des véhicules, des piétons, des panneaux de signalisation et des marquages routiers.
Leur rôle principal est d’améliorer la sécurité du véhicule en aidant le conducteur à anticiper et à éviter les situations dangereuses. Parmi les fonctions de sécurité assurées par ces caméras, on peut citer :
- La détection des véhicules et des obstacles
- La reconnaissance des panneaux de signalisation
- La surveillance des angles morts
- L’alerte de franchissement involontaire de ligne
- Le contrôle adaptatif de la vitesse (régulateur de vitesse adaptatif)
- Le freinage d’urgence automatique
L’importance de la recalibration de la caméra pour le SAAC
La calibration de la caméra reliée au pare-brise est essentielle pour garantir le bon fonctionnement des systèmes SAAC, qui reposent en grande partie sur des caméras et capteurs intégrés au pare-brise. Une mauvaise calibration peut avoir de graves conséquences sur la sécurité, comme des erreurs de distance de freinage, une mauvaise détection des lignes blanches, ou un dysfonctionnement du freinage d’urgence automatique. Dans ces cas, la capacité du véhicule à réagir correctement à des situations critiques est compromise, augmentant ainsi le risque d’accidents.
Il est donc impératif de recalibrer la caméra après un remplacement de pare-brise. Le changement de pare-brise peut modifier légèrement la position des caméras et capteurs, ce qui impacte le fonctionnement des systèmes SAAC. La calibration permet de rétablir les paramètres d’origine et d’assurer que ces systèmes fonctionnent de manière optimale, renforçant ainsi la sécurité des conducteurs et des passagers. De plus, cette calibration doit respecter les normes et directives du constructeur afin de garantir la conformité aux réglementations en vigueur.
Les différentes méthodes de calibration
Avant de calibrer la caméra, il est souvent nécessaire de vérifier et corriger le parallélisme des roues pour garantir que le véhicule roule droit. Une fois cette étape réalisée, la calibration de la caméra peut commencer.
Calibration dynamique
La calibration dynamique se fait pendant un trajet, où un technicien utilise un équipement spécialisé pour ajuster les paramètres de la caméra en temps réel, en fonction des conditions de circulation et de route. Cette méthode permet de calibrer la caméra dans des conditions de conduite réelles. Cependant, elle demande une expertise élevée et peut prendre plus de temps que la calibration statique. Chez VitroPlus, nos techniciens disposent des compétences nécessaires pour effectuer cette opération avec précision.
Calibration statique
La calibration statique se réalise lorsque le véhicule est à l’arrêt. Le technicien place des cibles ou des panneaux à une certaine distance du véhicule pour calibrer la caméra en fonction de ces repères. Bien que cette méthode soit généralement plus rapide, elle dépend des conditions contrôlées pour être efficace.
Le choix entre calibration dynamique ou statique dépend du modèle de véhicule, des recommandations du fabricant et de l’équipement disponible. Certains véhicules peuvent nécessiter une combinaison des deux méthodes. Nos experts ont d’ailleurs créé une vidéo expliquant les étapes clés de la calibration des caméras.
VitroPlus | Guide de l’auto – Calibration
Une calibration précise et conforme aux recommandations du fabricant est essentielle pour garantir le bon fonctionnement des systèmes SAAC. En évitant des erreurs courantes, comme l’installation d’un pare-brise inapproprié ou des capteurs endommagés, la performance des systèmes et la sécurité routière sont assurées. Confiez la calibration de votre système SAAC à nos experts pour garantir une installation fiable et sûre.