\u00c0 l\u2019approche de la saison froide, les pneus d\u2019hiver occupent toutes les pens\u00e9es. Pourtant, voil\u00e0 aussi l\u2019occasion de prot\u00e9ger votre voiture face aux conditions extr\u00eames des routes enneig\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 un traitement antirouille.<\/p>\n
Malgr\u00e9 les avanc\u00e9es techniques des v\u00e9hicules, le traitement antirouille demeure votre meilleur alli\u00e9. L\u2019application r\u00e9guli\u00e8re d\u2019une telle protection sera toujours plus \u00e9conomique que d\u2019avoir \u00e0 effectuer des r\u00e9parations \u00e0 la carrosserie et \u00e0 la peinture. La sant\u00e9 de votre voiture et de sa m\u00e9canique en d\u00e9pend.<\/p>\n
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Comment d\u00e9tecter la rouille sur mon v\u00e9hicule\u2009?<\/a><\/u><\/p>\n Traitement antirouille\u00a0: crit\u00e8res de s\u00e9lection<\/a><\/u><\/p>\n Comment choisir le bon traitement antirouille pour votre v\u00e9hicule\u2009?<\/a><\/u><\/p>\n Quels sont nos meilleurs traitements antirouille\u2009?<\/a><\/u><\/p>\n Processus du traitement antirouille<\/a><\/u><\/p>\n Quelques conseils d\u2019entretien pour pr\u00e9venir la rouille<\/a><\/u><\/p>\n <\/p>\n SECTION FAQ<\/a><\/u><\/p>\n <\/p>\n La rouille est un ph\u00e9nom\u00e8ne naturel, un processus d\u2019oxydation qui affecte la plupart des v\u00e9hicules. Si elle n\u2019est pas contr\u00f4l\u00e9e imm\u00e9diatement, la rouille peut ronger le v\u00f4tre et en entacher l\u2019apparence. Agir rapidement s\u2019av\u00e8re imp\u00e9ratif, surtout lorsqu\u2019on consid\u00e8re les intemp\u00e9ries propres aux routes du Qu\u00e9bec. Il faut d\u2019abord \u00e9valuer l\u2019\u00e9tat d\u2019avancement de la corrosion du v\u00e9hicule\u00a0: quelles parties vitales doit-on inspecter en priorit\u00e9\u2009?<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Comme son nom l\u2019indique, il s\u2019agit d\u2019une corrosion superficielle du v\u00e9hicule affectant principalement le rev\u00eatement protecteur et le m\u00e9tal, sans aller en profondeur. Un bris de surface tel que l\u2019impact d\u2019un caillou ou une rayure lors d\u2019un accrochage suffit \u00e0 amorcer le processus de rouille. Tant qu\u2019elle est prise en charge rapidement, cette rouille est assez facile \u00e0 r\u00e9parer et par cons\u00e9quent, la moins dispendieuse \u00e0 traiter.<\/p>\n Le premier indice \u2014 souvent invisible \u00e0 l\u2019\u0153il nu \u2014 peut \u00eatre l\u2019apparition de bulles sous la peinture qui s\u2019\u00e9caillent au toucher. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne affecte la r\u00e9sistance du v\u00e9hicule et fragilise le m\u00e9tal. La vitesse de propagation de cette rouille varie selon l\u2019\u00e9paisseur du m\u00e9tal, l\u2019alliage des composantes, l\u2019environnement et les types de traitements thermiques utilis\u00e9s.<\/p>\n Une exposition prolong\u00e9e \u00e0 la rouille peut provoquer une corrosion perforante sur le m\u00e9tal. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne ronge le noyau du m\u00e9tal et cr\u00e9e des trous apparents. Ces dommages au v\u00e9hicule sont irr\u00e9versibles et n\u00e9cessitent un remplacement complet du m\u00e9tal. Il s\u2019agit g\u00e9n\u00e9ralement du dernier stade d\u2019avancement de la rouille et les r\u00e9parations requises s\u2019\u00e9l\u00e8vent \u00e0 plusieurs milliers de dollars.<\/p>\n La rouille peut se d\u00e9velopper n\u2019importe o\u00f9 sur la carrosserie et avec le temps, \u00e9roder l\u2019ensemble de votre v\u00e9hicule. Sa pr\u00e9sence n\u2019est pas toujours apparente\u2009; il faut donc surveiller certains signes pr\u00e9curseurs. La rouille visible dans les portes annonce souvent la pr\u00e9sence de rouille g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e. Celle-ci peut se retrouver sous les portes des deux c\u00f4t\u00e9s de l\u2019automobile. Examinez les parties visibles au-dessus des pneus, particuli\u00e8rement s\u2019il s\u2019agit d\u2019un ancien v\u00e9hicule sans fausses ailes de roues.<\/p>\n Le pot d\u2019\u00e9chappement et le catalyseur peuvent retenir l\u2019humidit\u00e9 suite \u00e0 l\u2019accumulation de boue et de d\u00e9bris. L\u2019inspection doit se concentrer sur les zones de soudures et de jointures, comme le catalyseur et le silencieux. Il est important de consid\u00e9rer les mat\u00e9riaux exacts des diff\u00e9rentes pi\u00e8ces. Par exemple, les tuyaux d\u2019\u00e9chappement en aluminium sont de loin les plus r\u00e9sistants \u00e0 la corrosion de la rouille. En raison de sa proximit\u00e9 des pneus qui peuvent projeter de la salet\u00e9 et d\u2019autres particules sous l\u2019automobile, la suspension est vuln\u00e9rable \u00e0 l\u2019humidit\u00e9. Bon nombre de composantes telles que le piston, les amortisseurs, les bras de commande et les supports de suspensions peuvent ainsi \u00eatre expos\u00e9es \u00e0 la rouille. <\/p>\n Parmi toutes les options qui s\u2019offrent \u00e0 vous, choisir le meilleur traitement antirouille n\u2019est pas toujours facile. Demandez-vous alors\u00a0:<\/p>\n <\/p>\n Voici quelques crit\u00e8res \u00e0 prendre en compte pour bien choisir votre traitement antirouille.<\/p>\n <\/p>\n \u00c9valuer si vous devriez prot\u00e9ger votre v\u00e9hicule contre la rouille d\u00e9pend de plusieurs facteurs. Si vous souhaitez conserver votre voiture plusieurs ann\u00e9es, un traitement antirouille vous permettra de la maintenir en bon \u00e9tat et d\u2019\u00e9viter des bris m\u00e9caniques. Si vous louez ou pr\u00e9f\u00e9rez conduire les toutes nouvelles voitures sur le march\u00e9, un traitement antirouille vous semblera peut-\u00eatre secondaire. Un atelier VitroPlus\/Ziebart\u00a0 \u00a0 \u00a0 sera en mesure de r\u00e9pondre aux questions suivantes\u00a0:<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n La majorit\u00e9 des v\u00e9hicules hybrides et enti\u00e8rement \u00e9lectriques peuvent \u00eatre trait\u00e9s contre la rouille, qu\u2019ils soient construits de pi\u00e8ces d\u2019acier ou d\u2019alliage d\u2019aluminium. Certaines pr\u00e9cautions sont cependant de mise, demandez conseil \u00e0 vos Gens de m\u00e9tier VitroPlus\/Ziebart. Il est recommand\u00e9 de ne pas appliquer d\u2019enduits de protection sur les pi\u00e8ces du moteur et du syst\u00e8me d\u2019\u00e9chappement en raison de la chaleur extr\u00eame qui s\u2019en d\u00e9gage et qui pourrait nuire au traitement antirouille.<\/p>\n <\/p>\n Face aux nombreux traitements offerts sur le march\u00e9 \u00a0 \u00a0 , il est parfois difficile de s\u2019y retrouver. Or, ce ne sont pas tous les produits qui sont r\u00e9ellement efficaces. Voici donc les avantages et les inconv\u00e9nients de chaque traitement antirouille, de m\u00eame qu\u2019un tableau comparatif, afin de vous aider \u00e0 faire un choix \u00e9clair\u00e9.<\/p>\n Cette m\u00e9thode consiste \u00e0 appliquer grossi\u00e8rement une huile pour atteindre les moindres recoins de la voiture. Contrairement \u00e0 d’autres produits, l\u2019huile liquide ne s\u00e8che pas en place et adh\u00e8re moins longtemps aux surfaces trait\u00e9es. L\u2019huile semi-solide est pulv\u00e9ris\u00e9e sur la carrosserie de la voiture o\u00f9 elle durcit gr\u00e2ce \u00e0 un additif comme la cire de paraffine. Elle demeure moins visqueuse que la graisse ou que le traitement permanent. Puisque ce produit adh\u00e8re mieux aux parois que l\u2019huile ordinaire, il a l\u2019avantage de ne pas couler \u00e0 moins d\u2019une pulv\u00e9risation excessive. La pr\u00e9cision de l\u2019application a donc plus d\u2019importance que la quantit\u00e9 d\u2019huile utilis\u00e9e.<\/p>\n La fr\u00e9quence de ce traitement peut varier. Certains ateliers recommandent un service complet chaque ann\u00e9e alors que d\u2019autres effectuent uniquement des retouches.<\/p>\n Ce traitement s\u2019adresse aux propri\u00e9taires de voitures d\u2019occasion r\u00e9centes qui recherchent un produit qui ne coulera pas dans leur entr\u00e9e et qui sont pr\u00eats \u00e0 retourner chaque ann\u00e9e chez le d\u00e9taillant pour faire traiter ou inspecter leur v\u00e9hicule.<\/p>\n Le traitement \u00e0 la graisse est bien plus efficace que ceux \u00e0 l\u2019huile. Cette substance perdure longtemps sur les surfaces trait\u00e9es de votre v\u00e9hicule, peu importe les intemp\u00e9ries ou les conditions de la route (ex.\u00a0: gravier, poussi\u00e8re, sel, etc.).<\/p>\n Cependant, la texture \u00e9paisse et visqueuse de la graisse rend son application plus difficile sur l\u2019ensemble des parties de la carrosserie, qu\u2019elles soient visibles ou non. Cette mati\u00e8re a aussi tendance \u00e0 s\u2019entasser \u00e0 certains endroits, ce qui peut causer l\u2019obstruction des trous d\u2019\u00e9vacuation d\u2019eau, la r\u00e9tention l\u2019humidit\u00e9 ou acc\u00e9l\u00e9rer la corrosion plut\u00f4t que de la retarder.<\/p>\n Une inspection tous les deux ou trois ans est conseill\u00e9e afin d\u2019effectuer les retouches n\u00e9cessaires sous le v\u00e9hicule ainsi que dans les ailes ou les fausses ailes expos\u00e9es au sel et au gravier durant l\u2019hiver.<\/p>\n Le co\u00fbt de ce traitement est g\u00e9n\u00e9ralement plus \u00e9lev\u00e9, car il requiert des outils sp\u00e9cialis\u00e9s et plus de travail que les autres types d\u2019antirouille. Il est recommand\u00e9 pour les propri\u00e9taires de voitures neuves qui pr\u00e9voient de conserver leur v\u00e9hicule de 5 \u00e0 10 ans et pour les acheteurs de voitures d\u2019occasion r\u00e9centes qui souhaitent amortir la valeur de leur v\u00e9hicule sur plusieurs ann\u00e9es.<\/p>\n Cette m\u00e9thode consiste \u00e0 \u00e9taler sur le v\u00e9hicule un enduit qui durcit instantan\u00e9ment et qui forme ensuite une mince couche de protection contre les dangers de la route tels que le gravier, le sel et l\u2019humidit\u00e9.<\/p>\n Un enduit vient sceller le m\u00e9tal du v\u00e9hicule. Les surfaces trait\u00e9es doivent \u00eatre aussi propres que possible, sans poussi\u00e8re, sans trace d\u2019humidit\u00e9, sans sel et sans rouille. Ce traitement est g\u00e9n\u00e9ralement consid\u00e9r\u00e9 comme permanent, mais des retouches s\u2019imposent apr\u00e8s un certain temps, surtout au soubassement de la voiture.<\/p>\n Ce traitement s\u2019adresse surtout aux propri\u00e9taires de v\u00e9hicules neufs ou presque neufs qui pr\u00e9f\u00e8rent avoir l\u2019esprit tranquille en investissant davantage d\u00e8s le d\u00e9part et en sachant que la valeur du service sera amortie sur les ann\u00e9es, sans n\u00e9cessiter de r\u00e9vision annuelle.<\/p>\n Certains dispositifs \u00e9lectroniques branch\u00e9s sur la batterie pr\u00e9tendent repousser la rouille en diffusant un courant continu \u00e0 travers la carrosserie.<\/p>\n Selon certains experts de l\u2019APA<\/a>, l’efficacit\u00e9 de ces dispositifs n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9montr\u00e9e, tandis que cet article du magazine Prot\u00e9gez-vous<\/i><\/a> les consid\u00e8re carr\u00e9ment inutiles. D\u2019ailleurs, leurs garanties sont souvent limit\u00e9es et ne couvrent g\u00e9n\u00e9ralement que la perforation des panneaux ext\u00e9rieurs de la carrosserie par la rouille, ce qui rend ces modules co\u00fbteux et superflus.<\/p>\n <\/p>\n Voici notre \u00e9valuation comparative du co\u00fbt, de la fr\u00e9quence, des avantages et des inconv\u00e9nients des diff\u00e9rents types de traitements.<\/p>\n Forme une couche protectrice sur la surface m\u00e9tallique qui ne s’enl\u00e8ve pas.<\/td>\n Dispose d’un syst\u00e8me de courant continu qui emp\u00eache la formation de rouille en cr\u00e9ant une barri\u00e8re chimique.<\/td>\n <\/p>\nComment d\u00e9tecter la rouille sur mon v\u00e9hicule?<\/h2>\n
Diff\u00e9rents types de rouille<\/h3>\n
Rouille de surface<\/h4>\n
Rouille en \u00e9cailles<\/h4>\n
Corrosion perforante<\/h4>\n
D\u00e9tecter la rouille\u00a0: quelles pi\u00e8ces inspecter sur ma voiture\u2009?<\/h3>\n
\nVoici les \u00e9l\u00e9ments de carrosserie auxquels porter une attention particuli\u00e8re\u00a0:<\/p>\n\n
\nL\u2019entretien r\u00e9gulier des bas de porte est recommand\u00e9 pour \u00e9viter la moindre corrosion des trous de drainage. L\u2019accumulation de salet\u00e9 et de feuilles mortes dans les cavit\u00e9s de porte peut acc\u00e9l\u00e9rer l\u2019oxydation des parties vuln\u00e9rables.
\nEn cas de corrosion avanc\u00e9e, ce n\u2019est pas tant les portes, mais plut\u00f4t les panneaux de bas de porti\u00e8res qui repr\u00e9sentent un enjeu technique et financier. Puisque la rouille peut venir s\u2019attaquer aux charni\u00e8res du v\u00e9hicule et le soubassement. Cela requiert donc beaucoup d\u2019efforts pour supporter l\u2019ouverture de la porte et emp\u00eacher la carrosserie enti\u00e8re de s\u2019\u00e9crouler.<\/p>\n\n
Inspection des ailes de roue\u00a0:<\/h4>\n<\/li>\n<\/ul>\n
\n
Inspection du syst\u00e8me d\u2019\u00e9chappement\u00a0:<\/h4>\n<\/li>\n<\/ul>\n
\nSans \u00eatre une partie essentielle de la structure du v\u00e9hicule, un syst\u00e8me d\u2019\u00e9chappement en mauvais \u00e9tat indique souvent un entretien inad\u00e9quat.<\/p>\n\n
Inspection de la suspension\u00a0:<\/h4>\n<\/li>\n<\/ul>\n
\nUn traitement pr\u00e9ventif peut \u00e9viter des probl\u00e8mes de direction et permettre de r\u00e9aliser des \u00e9conomies \u00e0 long terme.<\/p>\nTraitement antirouille\u00a0: crit\u00e8res de s\u00e9lection<\/h2>\n
\n
Traitement antirouille\u00a0: est-ce que \u00e7a en vaut l\u2019investissement\u2009?<\/h3>\n
\nCombien de temps pr\u00e9voyez-vous conserver votre v\u00e9hicule\u2009? L\u2019antirouille est une bonne option pour ceux et celles qui souhaitent amortir l\u2019investissement de leur voiture au-del\u00e0 de la dur\u00e9e de la garantie du fabricant.
\nC\u2019est pourquoi il est important d\u2019\u00e9tablir votre profil d\u2019automobiliste.<\/p>\nPour les automobilistes conservateurs<\/h4>\n
\nVotre investissement sera amorti jusqu\u2019au rachat d\u2019un nouveau v\u00e9hicule, m\u00eame si quelques entretiens sont \u00e0 pr\u00e9voir.<\/p>\nPour les automobilistes opportunistes<\/h4>\n
\nL\u2019antirouille influence pourtant la valeur r\u00e9siduelle de votre v\u00e9hicule et peut s\u2019av\u00e9rer un investissement judicieux. Vous pourriez ainsi tirer profit d\u2019une transaction rapide et \u00e0 meilleur prix lors de la revente ou du retour anticip\u00e9 de votre voiture.<\/p>\n\n
Y a-t-il des pr\u00e9cautions \u00e0 prendre pour certains v\u00e9hicules\u2009?<\/h3>\n
V\u00e9hicules hybrides et enti\u00e8rement \u00e9lectriques<\/h4>\n
\nIl ne faut en aucun cas recouvrir d\u2019huile ou de graisse le syst\u00e8me \u00e9lectrique. Autrement, des \u00e9l\u00e9ments importants de la voiture tels que les c\u00e2bles \u00e0 haute tension pourraient \u00eatre endommag\u00e9s.<\/p>\nV\u00e9hicules \u00e0 essence<\/h4>\n
Comment choisir le bon traitement antirouille pour votre v\u00e9hicule\u2009?<\/h2>\n
5 principaux types d\u2019antirouille<\/h3>\n
Huile liquide<\/h4>\n
\nCe choix ne n\u00e9cessite pas un traitement complet chaque ann\u00e9e, mais plut\u00f4t une inspection et l\u2019application de retouches.
\nCe traitement antirouille est recommand\u00e9 aux propri\u00e9taires de voitures d\u2019occasion r\u00e9centes qui recherchent une option \u00e9conomique et qui sont pr\u00eats \u00e0 retourner chaque ann\u00e9e chez le d\u00e9taillant pour faire traiter ou inspecter leur v\u00e9hicule. \u00c0 noter\u00a0: l\u2019huile peut couler pendant quelques jours apr\u00e8s l\u2019application et il est donc pr\u00e9f\u00e9rable de laisser votre v\u00e9hicule \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur pour ne pas tacher le plancher de votre garage ou votre entr\u00e9e.<\/p>\nHuile semi-solide<\/h4>\n
Graisse<\/h4>\n
<\/h4>\n
Traitement permanent<\/h4>\n
Antirouille \u00e9lectronique<\/h4>\n
Tableau comparatif des traitements antirouille<\/h4>\n
\n\n
\n Traitement<\/b><\/td>\n Description<\/b><\/td>\n Fr\u00e9quence<\/b><\/td>\n Avantages<\/b><\/td>\n Inconv\u00e9nients<\/b><\/td>\n<\/tr>\n \n Huile liquide<\/td>\n Diffusion par capillarit\u00e9. Ne s\u00e8che pas en place. Adh\u00e8re moins longtemps aux surfaces trait\u00e9es.<\/td>\n Traitement annuel non essentiel. Inspection annuelle et application seulement aux endroits o\u00f9 il en manque. Certaines garanties exigent une visite annuelle.<\/td>\n Peu co\u00fbteux, convient pour une auto d’occasion r\u00e9cente.<\/td>\n Certaines garanties exigent une r\u00e9vision annuelle. Adh\u00e8re moins longtemps aux surfaces trait\u00e9es. Coulure possible.<\/td>\n<\/tr>\n \n Huile semi-solide<\/td>\n S’applique de mani\u00e8re plus pr\u00e9cise et adh\u00e8re mieux aux surfaces trait\u00e9es.<\/td>\n Pas n\u00e9cessairement tous les ans. Inspection annuelle et application seulement aux endroits o\u00f9 il en manque. Certaines garanties exigent une visite annuelle.<\/td>\n Adh\u00e8re mieux aux surfaces trait\u00e9es.<\/td>\n Doit \u00eatre appliqu\u00e9 chaque ann\u00e9e ou tous les ans selon certaines garanties.<\/td>\n<\/tr>\n \n Graisse<\/td>\n S’applique de mani\u00e8re pr\u00e9cise et adh\u00e8re tr\u00e8s longtemps aux surfaces trait\u00e9es.<\/td>\n Pas n\u00e9cessairement tous les ans. Inspection annuelle et application seulement aux endroits o\u00f9 il en manque. Certaines garanties exigent une visite annuelle.<\/td>\n Adh\u00e8re tr\u00e8s longtemps aux surfaces trait\u00e9es.<\/td>\n Doit \u00eatre appliqu\u00e9 chaque ann\u00e9e ou tous les ans selon certaines garanties. Plus co\u00fbteux que l’huile liquide ou semi-solide.<\/td>\n<\/tr>\n \n Traitement permanent<\/td>\n <\/p>\n Pas de fr\u00e9quence n\u00e9cessaire.<\/td>\n Pas besoin de renouveler le traitement.<\/td>\n Co\u00fbteux. N\u00e9cessite une pr\u00e9paration minutieuse de la surface m\u00e9tallique avant l’application.<\/td>\n<\/tr>\n \n Antirouille \u00e9lectronique<\/td>\n <\/p>\n Pas de fr\u00e9quence n\u00e9cessaire.<\/td>\n Pas besoin de renouveler le traitement.<\/td>\n Tr\u00e8s co\u00fbteux. N\u00e9cessite une pr\u00e9paration minutieuse de la surface m\u00e9tallique avant l’application.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Quels sont nos meilleurs traitements antirouille\u2009?<\/h2>\n